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​钢结构出口公司的严峻挑战


今年以来,国内外先后爆发的新冠疫情给国内的钢结构公司出口生意造成了严重的困扰,复工,物流、商务来往、封关等多个环节的问题导致钢结构出口困难重重。在与部分东莞钢结构公司交流后,笔者发现了他们钢结构出口面临的一些挑战。

一、年初复工难

年初的时候由于疫情原因,很多外地的员工不能到岗,复工率比较低,而且企业复工也需要政府审核完毕才能开工。导致绝不部分公司年前的订单由于缺乏人手导致无法正常开工,钢结构企业自然也不例外。

二、物流受阻

受疫情期间封城的影响,大部分物流公司不能正常开工,钢结构出口运输非常依赖拖车和货船的运输,而受疫情影响,车辆进出受到很多的限制,从而导致内陆运输费用一路上涨,运输成本的上升也使得很多客户放弃合作。

钢结构出口运输

三、商务交流受阻

钢结构项目通常都比较大,合同金额通常都是几十万以上,部分项目甚至上千万,所以客户下单通常会比较谨慎,因此往往客户在签署合作协议前会到工厂考察,判断企业的技术水平,产品质量和公司资质等。而疫情下几乎所有的商务交流都被迫停止,连广交会都从线下转移到线上,因此很多正常的商务交流中断了,很多项目也停滞了。

四、需求下滑

疫情引起的封城,停工等问题导致的后果就是市场需求下滑,很多国家和地区的各类企业只能被迫放假,所以很多项目被取消或者延期,这就导致了钢结构材料的需求量暴跌,很多钢结构出口订单几乎清零,而没有订单可做的后果就是钢结构出口公司也只能放假。

除此之外,钢结构出口公司还面临着原材料供应,报关清关、交货期、人员无法出国安装等诸多问题的挑战,所以很多人估计钢结构出口要恢复正常需要等到新冠疫苗的出现才能有转机。

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